boite 5

dans le topic de la vente de la moto a ludo, vous parliez de la thunder ace qui avez une boite 5 au lieux de 6!

et greg t'avais l'air de dire que cette boite est "mieux"??
alors je voulais savoir pourquoi?
car elle est forcément plus longue donc sa enlève des chevaux? la je dit sa mais je sais pas trop...

je suis curieux de savoir!

et tant que j'y suis,
on retrouve sur les voiture maintenant de plus en plus de boite 6, et pourquoi sur les moto ils les ont monté bien avant? parce que les motos sont plus puissante?

c'est bon je pose pas trop de question??

pour avoir eu un thunderace , la boîte 5 va très bien , le moteur a les chevaux et le couple pour supporter 5 rapports , et ça fait bien moins de changements de vitesse qu'une boîte 6

D'abord, mieux vaut une 5 bien étagée qu'une 6 mal foutue...

-Alors la boite 6, c'est avant tout un bon argument commercial.

-La boite 6 permet de passer plus facilement les normes anti pollution

-Une machine à boite 5, je pense au X11 que je connais par coeur, a un moteur réglé "gros couple".
Le XX qui a le même moteur mais boîte 6 est, unanimement, bcp moins sensationnel que son cousin X11 boite 5.

_Ma femme n'a jamais connu autant de sensations que sur le X11 (147 CV au banc, vérifié et 12,2 M/kg) même comparé à mon 1400 ZZR de 200CV et 17m/KG...

-La boite 5 n'est absolument pas un frein à l’agrément, le confort et la performance...

-Je ne dit pas qu'une boite 6, c'est pas bien, mais franchement, à part, accoudé contre un bar à se vanter des caractéristiques techniques de sa moto (et, par la même, prouver qu'on y connait rien et qu'on sait pas piloter), pour le reste, ça change rien...

Ah si on tricote moins du pied gauche...

ca doit consommer un peu plus quand même!?!

Pas forcément, surtout si le rapport final est identique.

En plus en théorie (et en pratique aussi) pendant que tu changes ton rapport, tu consommes inutilement de l'essence et perd de ton énergie cinétique... Donc quand t'a 6 rapports tu perds 5 fois ton énergie au lieu de 4 avec une boite 5...


Ensuite la conso est surtout inhérente au pilote, puis franchement si on achète une moto du genre des motos qui ont inspirés ce post et qu'on regarde à la conso, c'est qu'on a tout faux... Faut acheter un scooter ou une bagnole diesel qui pollue et coûte chère.

ok! merci greg pour t'es explications!!!

Avec plaisir

Oui, merci pour ce cours.... je m'endormirai moins con....

Pour intervenir dans ce débat de haut niveau technique par rapport aux voitures qui ont de plus en plus des boites 6 c'est uniquement une histoire de conso. C'est quasiment pas une vitesse en tant que telle cette 6è. On sent bien en conduisant que c'est très mal étagé et qu'elle n'apporte rien aux performances

Comme dans le temps, sur certain modèle de voiture où l'on pouvait choisir entre une boite normale ou une sur multipliée, en fait la 5ème était sur multipliée, en gros la voiture ne tournait pas bcp dans les tours sur autoroute, mais dans les montées, fallait rétrograder...
Sur les motos par contre, c'est pas trop ce cas..